Bursa’da TOFAŞ’ta dayanım CAE mühendisiyim. Araç parçalarında slam ve yorulma analizi yapıyor, kendi CAE araçlarımı geliştiriyorum.
CV’yi indir
Ben Muhammet Alihan Alayoğlu. Bursa’da büyüdüm, Konya’da makine mühendisliği okudum; beş yıldır araç parçalarının nereden çatlayacağını test düzeneğinden önce buluyorum.
Stellantis ortak girişimi TOFAŞ’ta hareketli parçalar dayanımı alanında CAE Teknik Uzmanıyım. Ticari araçlardan süper spor yarış araçlarına, 
Maserati, 
Alfa Romeo, 
ve 
Fiat projelerinde Nastran ve Abaqus analizleri kuruyor, çözüyor, sonuçlarını değerlendiriyor ve yorulma ömrü hesaplıyorum.
Tekrar eden bir işi araca dönüştürürüm; iki CAE ekibimizin kullandığı ANSA içi araç seti de böyle başladı. TOFAŞ Sanal Analiz Eğitim Programı’nın eğitmeniyim ve diğer ekiplerden mühendislere mentörlük yapıyorum.
Kişisel proje, 2026
Siz yazarken girdi dosyasını denetleyen bir Abaqus .inp düzenleyicisi: 600 keyword için tamamlama ve açıklama, tek tıkla düzeltilen 51 anlık kontrol ve Abaqus/CAE gibi gruplanmış bir model ağacı. İki milyon satırı yaklaşık bir saniyede açıyor; SIMULIA Ar-Ge Direktörü tarafından övüldü.
Tepe 32,7 g, 4,5 ms’de
Kişisel proje, 2026
Abaqus sonuç dosyalarını üzerine bırakın, tüm history çıktıları tek bir web sayfasında toplansın: enerjiler, düğüm ve temas geçmişleri, X–Y grafikleri ve konnektör kuvvetleri; şablonlar, CSV ve PNG dışa aktarımıyla. Sayfa her bilgisayarda açılır, sonuçları okumak için Abaqus lisansı gerekmez.
Kişisel proje, 2026
Ön yüklü tek bir cıvata bağlantısını tasarlar ya da FE sonuçlarından yapıştırılan düğüm yüklerini toplu olarak denetler: ayrılma, kayma, kesme, ezilme, yüzey basıncı ve Goodman yorulması; her biri Shigley 8. bölümdeki formülüne dayanır, VDI 2230 eklemeleriyle. Bağlantı geçmezse geçen boyutları önerir. Formül hataları olan bir Excel tablosunun yerini aldı; her sayı bir Python referansıyla doğrulandı.
Üniversite, 2021–2022
Bitirme projemde 5+1 vitesli manuel bir şanzıman tasarladım: dişli, mil ve rulman hesapları, dişli temas FEA’sı ve miller için Campbell diyagramı. Teknofest’e katılan bir İHA takımında quadcopter tasarladım, düşme darbelerini simüle ettim ve kollarını 3B baskıya uygun kafes yapıya dönüştürdüm.
CAE Teknik Uzmanı, Hareketli Parçalar DayanımıTOFAŞ, Bursa2025’ten beriCAE Dijitalleşme LideriTOFAŞ, eş zamanlı görev2024–25Sanal Analiz Mühendisi, DayanımTOFAŞ2023–25
İleri Analiz ve Test MühendisiCoşkunöz Ar-Ge, Bursa2023Sanal Analiz Mühendisi, DayanımTOFAŞ, sözleşmeli2022–23
CAE MühendisiPositive Design, Bursa2022
Stajyer Yapısal Analiz MühendisiHexagon Studio, Gebze2021–22
Mekanik Tasarım ve Yapısal Analiz SorumlusuZümrüd-ü Anka İHA Takımı, Teknofest2021
Stajyer Makine MühendisiHUSAN ARMS, Konya2018
Lisans, Makine MühendisliğiSelçuk Üniversitesi, Konya2017–22
Abaqus – Advanced Topics, 4 günde 19 konuDassault Systèmes2024
10 Haftalık Abaqus Eğitim ProgramıGrup Otomasyon202114 SIMULIA web semineriGrup Otomasyon2020–21
ANSA for DurabilityBETA CAE SystemsANSA & META ScriptingBETA CAE Systems
Eğiticinin Eğitimi, Sertifikalı İç EğitmenTofaş Akademi
Data Science, Stage 2 ve 3CNR AI HUB
Generative AI, Stage 2Kaykayoglu Innovation Group
Generative AI, Stage 3Rise Technology| 2025 | Simulation of Air Entrapment Effects in Door Gap Seal using Fluid Cavity Modeling Technique | TOFAŞ Ar-Ge | Teknik Mükemmellik Ödülü |
|---|---|---|---|
| Door OverSlam Analysis via Abaqus/Explicit | TAKT 2025, SIMULIA Abaqus Türkiye Kullanıcılar Toplantısı | Konuşmacı | |
| 2022 | Altair Community | Altair | Community Leader of the Month |
